7月26日消息，在第二届“互联网+城市交通管理创新”论坛上，高德集团总裁俞永福表示，在过去几年中，全国主要城市互联网+交通指数普遍提升，交通拥堵指数出现下行拐点，但是新的互联网出行方式的出现，也对城市交通出行造成了好坏参半的影响。

他认为，城市交通问题的本质，是对社会公共交通资源进行争夺而导致的矛盾。未来的智慧交通需要在出行需求和出行管理这两端统一调度，通过真正政企合作的云中大脑，与路上各种终端数据的有机结合，形成云和端的协调一致，才能最终实现全局道路资源和用户体验的最优。

一方面在端上，需要打造一个一站式的公共出行服务平台，接入多种出行方式，帮助用户选对路，建议最佳出行方式。另外一方面通过云端的一体化智能出行调度平台，即云端大脑，进行智能出行调度，帮助道路减少车，提高车行效率，实现道路资源的动态平衡。

值得关注的是，俞永福还宣布针对用户端的一站式公共出行服务平台——高德易行平台即将在高德地图中上线。据了解，高德易行平台将接入网约车、共享单车、火车、飞机、地铁、公交等多种由各个出行服务商所提供的出行服务。

俞永福还强调：“易行是一个一站式的公共出行服务平台，欢迎所有合作伙伴接入；易行是一个为用户、企业、政府三方提供服务的平台，希望能帮助大家都获益；易行致力于帮助合作伙伴为用户提供更好的出行体验，而不会与合作伙伴争利。”

高德地图也首次对外宣布，国内已有超过百城与其达成智慧交通建设的战略合作，合作城市覆盖东南西北各个区域。据悉，在2016年，与高德地图合作建设智慧交通的城市为30余个，而至2017年上半年，合作城市已升至100余个。

最新出炉的《中国“互联网+交通”城市指数研究报告》显示，百城中利用互联网赋能智慧交通管理水平颇有差异，北京、深圳、广州表现整体最优。其中，广州、深圳、武汉数据开放力度最大，武汉“互联网+交通诱导”效果最佳。

此外，2016-2017中国主要城市“互联网+交通”指数排名中，杭州、青岛、苏州本次排名进入前十，相比去年排名分别上升9位、7位、3位。苏州、青岛、厦门、泉州、三亚成为2017年“互联网+交通”发展的五匹“黑马”，其指数得分超越所在省的省会城市。

与此同时，100城市“互联网+交通”指数得分中有61城市未超过平均分值，且多数为三四线城市。根据三大衡量指标发现，该61城市各项指标与整体平均水平有一定差距，尤其在智能出行、智慧交通领域差距较大，这两方面是未来发展的着力点。