很多事情，都是在深夜进行的，尤其是见不得人的。

特斯拉道歉了，也是在深夜，这个伸手不见五指的时候。

这事儿最近太火了，咱们要弄清楚，特斯拉为什么会「道歉」。

这对更深刻的了解咱们生活的这片土地，很有帮助。

这个道歉信为什么要加引号？简单说就是，这个所谓的道歉，内容不对，对象不对，底层动机不对。

首先全篇看完，依然没有关于安全问题和质量问题的回复，说是道歉，那都是集中在「态度」上。

要说态度，日本人在倾倒核废水的时候态度更好，一边鞠躬一边倒，这态度和事实根本就是两个概念。

内容基本就是：高度重视XXX，坚决贯彻XXX，继续加强XXX，狠抓落实XXX……

懂得都懂。

那好歹名字叫道歉信，这是给特斯拉消费者的道歉么？是给女车主的道歉么？

其实也不是。

特斯拉这个道歉信不是来安抚车主和吃瓜群众的，是来安抚自家粉丝的。

对的，就是那些虽然不买特斯拉，但是被特斯拉包装起来的科技感、环保感、新锐感触动的粉丝，这个粉丝群体要远远大于特斯拉车主群体。

你看，我家哥哥都道歉了，你们这些黑粉还要做什么。

这就是商品粉圈化的好处，你头铁硬钢的时候叫立场坚定，你敷衍道歉的时候叫胸怀宽广，横竖都有理。  

至于郑州市场监管局调节下车主要求提供车辆发生事故前半小时完整行车数据，为什么会被拒绝？

至于昨天才说对不合理诉求不妥协，直接点名说近期的负面都是女车主贡献的，为什么第二天立马态度端正？

至于大家最关注的特斯拉汽车2020年十多起失控事故，为什么在道歉里面根本不提？

这些，全都没有回答。

所以，咱们看问题要看清楚实质，为什么特斯拉出了这样一个不是道歉的道歉？

核心是因为这句话：特斯拉尊重并坚定服从政府各相关部门的决定。

对咱们国家公文写作稍微有点了解的都知道，这些正式函件，顺序很重要。

各相关部门的决定，是排名在消费者和法律之前的。

大家一定要再联想到上海市公安局警情通报下画蛇添足的「警方提示」。 

昨天，为什么特斯拉豪横，是因为背后有上海市撑腰；今天，为什么特斯拉道歉，是因为引来的天雷压制住了后台，就这么简单。

咱们先看上海市为什么要撑腰特斯拉，为什么会有神奇的公安局警情通报。

我知道特斯拉在上海有个大厂，你也知道特斯拉在上海有个大厂，咱们都知道特斯拉在上海有个大厂。

咱们还知道，特斯拉超级工厂和上海有一个对赌协议，这协议是这样的：上海超级工厂从2023年年底起，每年须纳税22.3亿元，如果不能达成这一条件，则必须归还相应土地。同时，特斯拉还必须在未来5年在上海工厂投入人民币140.8亿元的资本支出。

这协议说明了，特斯拉的税金数量是很厉害的，今后要投的钱也很厉害……

当然其实更说明了，上海对特斯拉是力鼎。

不信，你继续看，咱们还是数据说话： 

1. 特斯拉的拿地价格，9.73亿人民币拿下1297亩，这是这个地的挂牌原始价，因为竞买人只有一个（好漂亮的拍地模式），江湖上早有分析这是土地价格的十分之一。

2. 2019年底特斯拉从建行、农行、工行、浦发拿到了100亿的贷款，利率是基准利率的90%，3.915%每年。这是只有最优质的国企才能拿到的最低利率。在这之前的2019年3月，35亿无抵押贷款，同样贷款利率为央行年基准利率的90%；在这之后，2020年5月，又是40亿无抵押循环贷款。

换句话说，特斯拉在上海工厂的投入，是用中国人的钱拿中国人的地，超低利率+超低地价。

还造啥车哦，房地产不香么……

上海对特斯拉的支持，肯定是有更宏远战略规划的，比如当地就业，比如拉动全国数百个供应商的上下游，比如吹爆了的鲶鱼效应来牵动整个电动车产业的良性发展。

公关文反正都是这样的内核：特斯拉赢一点，上海赢一片、中国赢全面。

这格局起来了，警情通报后面的提示就可以理解了，都是「一家人」嘛，不能让「一小撮」给破坏感情了。

这就是昨天豪横的根源。

而今天低头了，咱们也要看，什么力量能和上海市掰手腕。

这年头，官媒点名很多时候没用了，甚至成为一些流量明星的「军功章」。

但是这其实也要看牌面的，人民网、半月谈、长安观察、环球时报这些点名，特斯拉和背后的靠山可以不看。

然后，一般不参与这事儿的新华社也来了，可能特斯拉有点松动了。  

可能正部级的不够看，那副guo级的呢？

中央政法委评论了，如果坐下来能解决问题，谁愿意不顾体面，爬到车顶上去嘶嚎？而面对车主的一次次维权，特斯拉的回应中却尽显“老爷公关”的骄纵豪横，让中国消费者心寒。

中央政法委是什么牌面，那可不是人民网点名这种级别的，更不是八大官媒联手围剿一个失德艺人还压制不住的。  

所以，怂了。

当然，怂的依然是那么的高傲，核心问题一个都不回答。

全篇除了名字叫道歉信，开头一句道歉，结尾一句道歉，中间的内容，全都是继续避实就虚。

看来还是要把「不妥协」进行到底了，点一首倔强送给特斯拉。