2021年5月15-16日，一年一度的中国广告论坛在浙江省杭州市余杭区举办。今年是中国共产党成立100周年，也是“十四五”规划的开局之年，是全面建设社会主义现代化国家新征程开启之年。在这样的时代背景下，本届论坛特以“时代定义广告，广告顺应时代—构建中国广告新发展格局”为主题，邀请相关政府部门、行业组织及产学研专家等，解读广告行业新的市场环境，发展趋势，洞察新的增长机遇，共谋行业发展。

作为中国广告协会重要分支机构，中国广告协会铁路分会，在14日召开了中国广告协会铁路分会工作会议，中国广告协会铁路分会秘书长陆永革主持会议，来自十八个铁路局的传媒公司、铁路媒体广告代理公司、第三方研究机构的代表参加了会议。

中国铁路覆盖人群广泛，媒体资源价值极为庞大，而现阶段市场对铁路媒体的广告资源价值尚未全面了解。为深入了解铁路媒体资源价值，推动铁路广告行业发展，中国广告协会铁路分会邀请第三方研究咨询机构：中广融信媒介咨询有限公司对中国铁路媒体传播价值进行综合评估。

在中国广告协会、中国广告协会铁路分会指导下中广融信媒介咨询有限公司联合12306、北京大学等机构联合推出《中国铁路媒体价值研究白皮书》，同时还会推出《铁路媒体客流量预测系统》，借助国家平台为支撑，展现铁路媒体传播价值、公信力，实现铁路媒体资源品牌化，为铁路媒体发展提供有效的数据和价值支撑。

会议中中广融信媒介咨询有限公司总裁田涛先生与大家分享铁路媒体价值研究相关内容，整个市场在受到疫情冲击下出现了应激性的下跌，但随着国内疫情得到有效控制，经济发展与广告市场都出现了快速反弹。我们通常会把消费按场景划分为家庭场景，办公场景和在途场景。其中，在途场景恢复发展的特别快，超过了其它两个场景，主要原因是消费升级带来的，特别是三四线城市出现的消费升级。三四线城市消费者的规模有9亿，外出旅游正是消费者生活品质提升的一种需求。如此大规模的消费者有提升生活品质的需求，特别是出行需求，这也为出行场景带来了巨大的机会。疫情过后，在途场景恢复的最快，在补偿消费中，消费者的态度和消费者的行为产生高度关联。

铁路媒体现在的营销水平，与跨媒体跨平台相比，例如互联网和电视，还略显原始，铁路媒体目前还是以资源型售卖为主。但广告并不是售卖资源，广告是售卖消费者在这个广告刺激下的心理反应，以及它对购买决策的影响。

家庭场景媒体有12亿左右的人群覆盖，办公场景媒体有6.5亿左右的人群覆盖，铁路媒体覆盖规模不弱于前两个场景媒体。数据显示，2019年铁路覆盖22.6亿人次，但铁路媒体本身的广告营销收入却只有其他两种场景媒体的3% 和28%，足可以看出铁路媒体的价值还没有被充分挖掘出来。这也是我们准备推出《中国铁路媒体价值研究白皮书》的初衷，希望能够帮助铁路媒体将传播价值深入挖掘，展现给市场，推动铁路媒体行业的发展。

同时我们在观察市场时发现，铁路媒体不像其它媒体有足够的数据支撑，铁路媒体缺乏数据，因而广告主在购买铁路媒体资源时，无法进行量化评估。换个角度，就是说广告主不知道买到了什么。像电视有收视率数据，可以清晰的衡量广告触达消费者的频次，时长，人群特征等，而铁路媒体恰恰缺少这部分数据。在这次铁路媒体价值研究项目中，我们也会推出《铁路媒体客流量预测系统》，为铁路媒体在经营过程中提供有效的数据支持，让铁路媒体可以像电视媒体一样，清晰的知道广告触达消费者的频次、时长、人群特征等，也可以使用数据进行跨媒体的评估。

在中国广告协会和中国广告协会铁路分会的指导下，中广融信将和所有铁路媒体从业者共同推动行业发展。