1月10日，据报道，滴滴内部正在孵化共享电单车业务，代号“黑马”，现已于1月8日在南京某城市小范围内测，计划在今年上半年在至少三个城市投放。对此，滴滴方面表示，“不评论”。

据报道，滴滴内测共享电单车意在搭建中短途出行版图，其中，共享电单车主攻2-8公里的出行范围，共享单车主打1-3公里的出行范围。

之前一直在传的滴滴孵化共享单车的消息已经被证实。1月9日，滴滴发布公告称，将于近期在滴滴APP内推出共享单车平台。该平台汇集了ofo小黄车、小蓝单车和即将上线的自有品牌，未来还会接入更多单车品牌。

有业内人士指出，共享电单车可能是共享单车之后，出行领域的又一个爆点。今日，有媒体报道称，摩拜电单车已经于近日在四川广汉试点投放，预计本月内将投放首批100辆电动车，本月底投放1000辆，后续根据具体运营情况追加投放。

但具体到政策方面，仍有风险，2017年9月，交通运输部等10部委联合曾发布有关共享单车的指导意见，提出“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。

根据中国新闻网消息，交通运输部新闻发言人吴春耕在交通运输部2017年第九次例行新闻发布会中阐释了不鼓励发展共享电动自行车的原因，主要包括：

一是车辆普遍超标，市场上投放的互联网租赁电动自行车普遍不符合《电动自行车通用技术条件》标准要求。

二是容易发生交通事故，骑行人不固定，且多数未经过专门的交通安全教育和驾驶培训，加上电动自行车自重大、速度快，发生事故会带来较大伤害和损失。

三是火灾安全隐患突出，互联网租赁电动自行车存取点充电、消防等配套设施建设不到位，充电过程和露天停放影响电池安全，存在较大消防安全隐患。

四是车辆运行安全风险高，如车辆保养维护管理不及时、不到位，极易出现隐患车辆上路行驶。

五是电池污染问题严重，主要使用铅酸蓄电池等，大量废旧电池被随意拆解，严重影响环境等。