近日，百度智能汽车（Baidu Intelligent Vehicle）与北京汽车股份有限公司（BAIC Motor Corporation Ltd.）在CES现场联合宣布，双方在智能汽车领域达成全面战略合作，共同推进汽车行业智能化升级。

百度智能汽车携手北京汽车，L3自动驾驶汽车预计年底路测。

据悉，此次战略合作将重点落地两个产品，即在2017年上半年推出搭载百度一体化车联网解决方案的车型，并在年底对合作的L3（level3，第三级别的自动驾驶，即有限条件下的自动驾驶）自动驾驶车型进行路测。

根据协议，双方将在高精地图、Learning Map等L3自动驾驶技术方面展开深度合作，百度将为北汽提供CarLife、CoDriver和MapAuto等智能汽车OEM解决方案应用。此外，双方计划就智能汽车新技术研发联合成立项目实验室。同时，双方还计划共同建立基于服务用户的通道和平台。

在启动仪式现场，百度总裁张亚勤表示，智能汽车是汽车产业发展的必然趋势，亟待建立完善的智能汽车生态。在张亚勤看来，汽车行业的智能化升级是一项大工程，需要互联网企业与传统车企发挥双方各自优势。

百度总裁张亚勤表示，汽车行业的智能化升级是一项大工程，需要互联网企业与传统车企发挥双方各自优势。

北汽集团总经理张夕勇表示，未来汽车产业的发展趋势应该是传统汽车企业与互联网企业的深度融合、协同创新。

战略合作发布仪式上，北汽还发布了自身智能化发展战略。

百度方面介绍，作为智能汽车软件方案供应商，百度智能汽车以人工智能与大数据为基础，已经在 L3自动驾驶技术、汽车网联应用以及汽车大数据服务等领域推出完备的智能汽车软件方案。

百度智能汽车的“朋友圈”不断扩大。百度智能汽车官网显示，截至目前，已经有超过70家整车汽车选择与百度L3合作，覆盖150余款车型。

值得注意的是，最晚不超过2016年9月1日，百度已经开始实行全自动驾驶、L3级自动驾驶“两条腿走路”的自动驾驶汽车发展模式。

1月7日，百度内部人士向澎湃新闻透露，百度L3事业部刚刚由百度地图划归到由张亚勤负责的百度新兴业务事业群组。同时，百度L3事业部总经理顾维灏的汇报对象也由此前的百度高级副总裁、百度搜索公司总裁向海龙变为张亚勤。

百度方面宣称，百度的L3自动驾驶技术，借助现有的Camera+Radar+HDMap（高精地图）传感器方案，已经可以实现智能汽车在高速公里、停车场和封闭园区等特定驾驶环境下的自动驾驶功能，其中百度高精地图已经成为国内唯一具备实现规模化量产能力的图商。
据了解，目前，百度高精地图已达到厘米级精度，自动化生产程度达90%以上，诸如交通标志、地面标志、车道线、信号灯，以及路沿、桥梁、灯柱、护栏等公路上的多种设施的自动识别准确率都达到了95%，且数据可实现分钟级更新。

另外，在汽车网联应用方面，百度CarLife作为百度智能汽车产品构架下HMI(人机交互)中重要的车联网解决方案和产品，已覆盖包括奥迪、奔驰、现代、上海通用(包含雪佛兰、别克、凯迪拉克)等60多家车企超过150款车型，获得了超过70万车主用户激活使用。
当天，百度智能汽车还宣布推出高级自动驾驶人工智能模型Road Hackers，并表示将基于此模型的百度自动驾驶训练数据对外开放，以及联合清华大学汽车工程系，针对过中国道路做深度自动驾驶技术的研发等一系列动作。

据悉，Road Hackers平台是在真实道路情况下，利用百度深度学习以及百度神经网络等人工智能技术，实现最优算法的高级自动驾驶人工智能模型。Road Hackers是世界上首个在真实道路上可以实现End to end（端到端）模式的高级自动驾驶模型。
至此，北有“百度+北汽”，南有“阿里+上汽”的BAT成员与传统汽车巨头的竞争组合格局初现。

同时，BAT家族在汽车领域的布局体系初具雏形。2015年3月12日，上汽集团与阿里巴巴集团宣布合资设立 10 亿元的“互联网汽车基金”，通过众包的方式挖掘人才和用户需求，准备抢先造出国内第一款互联网汽车。2016年7月6日，阿里、上汽在杭州联合举行首款互联网汽车荣威RX5上市仪式，并公布了三款互联网汽车14.88万-18.68万元的最终售价。

腾讯在汽车领域的布局动作稍小，2015年3月23日，腾讯宣布牵手富士康及和谐汽车宣布，三方将在河南省郑州市展开“互联网+智能电动车”领域的创新合作。2016年12月15日，腾讯和上海国际汽车城在北京签署战略合作框架协议，双方将在自动驾驶、高清地图和汽车智能网联标准制定等领域进行深层次合作，共同推进自动驾驶技术发展和商业化推广应用。